4月24日，記者從西寧市公安交通管理局了解到，西寧交警結(jié)合市民建議，通過實地勘察與專業(yè)論證，對市區(qū)5個交叉口進行交通組織及信號方案優(yōu)化調(diào)整。
昆侖路與建國路交叉口西口左轉(zhuǎn)車輛多，市民建議增加一個左轉(zhuǎn)車道。西寧交警實地勘察及分析研判后，采取在該路口西口設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，同時對信號方案進行優(yōu)化，縮減西向東直行、左轉(zhuǎn)綠燈時長，利用待行區(qū)提高左轉(zhuǎn)車通行效率。
市民反映時代大道與福祿巷交叉口北口左轉(zhuǎn)車流量較大，排隊較長，建議在北口設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。西寧交警經(jīng)過高峰流量情況分析及路口設(shè)置待行區(qū)可行性研判，決定在北口設(shè)置待行區(qū)并優(yōu)化該交叉口信號配時方案，利用待行區(qū)節(jié)省出來的時間均勻分配至其他相位，以提高通行效率。
市民反映海晏路與文亭巷交叉口經(jīng)常性大規(guī)模擁堵，擁堵時間延長到美麗水街。經(jīng)西寧交警實地勘察及分析研判，重新分配北口車道，將海晏路與文亭巷交叉口北口車道進行偏移，偏移距離約60米，設(shè)置為3進口道+2出口道模式，進口道車道分配為1直左+1直行+1右轉(zhuǎn)。
市民反映海晏路延伸段與通海橋交叉口西向東方向，早晚高峰左轉(zhuǎn)車輛多燈時長。西寧交警實地勘察及分析研判調(diào)整交通組織，北口第一車道由直行加左轉(zhuǎn)復(fù)合車道調(diào)整為左轉(zhuǎn)專用車道，西口第二車道由直行專用車道調(diào)整為直行加左轉(zhuǎn)復(fù)合車道，東口第一車道由左轉(zhuǎn)專用車道調(diào)整為直行加左轉(zhuǎn)復(fù)合車道，南、北口設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。同時重構(gòu)信號方案，優(yōu)化信號配時，提高交叉口信號運轉(zhuǎn)效率。
柴達木路鹽莊由東向西調(diào)頭早晚高峰擁堵，市民建議工作日早晚高峰設(shè)置可變車道，緩解調(diào)頭壓力。西寧交警經(jīng)過深入調(diào)研和科學(xué)論證，決定在柴達木路與市政小區(qū)交叉口東口第一車道設(shè)置3個聯(lián)動式調(diào)頭車位，提高東口調(diào)頭車輛通行效率。
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